5 Tips Agar Mobil LCGC Kuat Nanjak Saat Muatan Penuh di Tanjakan Curam

Highlight:

• Menjaga momentum dari bawah dan mematikan AC sementara adalah kunci keberhasilan mobil bertenaga kecil melewati tanjakan ekstrem.

Mobil LCGC (Low Cost Green Car) umumnya dibekali mesin berkapasitas kecil (1.000cc - 1.200cc). Saat diisi penumpang penuh (7 orang untuk Calya/Sigra) dan harus melewati tanjakan curam seperti di Puncak atau Dieng, tenaga mesin seringkali terasa "ngempos". Agar tidak mogok di tengah tanjakan dan membahayakan, terapkan teknik berikut.

1. Ambil Ancang-ancang dan Jaga Momentum

Kunci mobil kecil adalah momentum. Jangan biarkan kecepatan turun drastis di kaki tanjakan. Gas mobil secara urut dari bawah untuk mendapatkan inersia. Hindari pengereman yang tidak perlu di tengah tanjakan karena akan sangat sulit bagi mesin kecil untuk membangun kecepatan lagi dari posisi pelan.

2. Gunakan Gigi Rendah (L atau 1) Sejak Awal

Jangan menunggu mesin "menjerit" atau ngempos baru oper gigi. Pindahkan tuas transmisi ke L (untuk Matic) atau gigi 1 (untuk Manual) sebelum mobil mulai menanjak. Gigi rendah memberikan torsi maksimal yang dibutuhkan untuk melawan gravitasi.

3. Matikan AC Sementara Waktu

Kompresor AC membebani kinerja mesin sekitar 10-15%. Dalam kondisi kritis di tanjakan curam, matikan tombol AC (AC Off) sesaat. Tenaga yang tadinya dipakai memutar kompresor akan dialihkan sepenuhnya ke roda, memberikan suntikan tenaga ekstra yang sangat berharga.

4. Jaga Jarak Aman (Jangan Terlalu Dekat)

Berhenti di tengah tanjakan (stop-and-go) adalah mimpi buruk bagi LCGC. Berilah jarak yang cukup jauh dengan kendaraan di depan. Biarkan mobil depan naik dulu sampai aman, baru Anda menyusul. Ini memberikan ruang bagi Anda untuk tidak perlu berhenti mendadak jika mobil depan gagal nanjak.

5. Hindari Setengah Kopling Berlebihan (Manual)

Bagi pengguna manual, jangan menahan mobil dengan setengah kopling karena kampas kopling LCGC relatif kecil dan cepat panas/hangus. Gunakan rem tangan (handbrake) jika terpaksa berhenti, lalu gas sambil lepas rem tangan (teknik handbrake start) untuk melaju kembali.

Mobil LCGC sebenarnya sanggup menanjak jika pengemudinya paham karakter mesin. Ketenangan dan pemilihan gigi yang tepat jauh lebih penting daripada besarnya cc mesin saat menghadapi jalanan pegunungan.