Jetour Rencanakan Pabrik Sendiri di Indonesia: Strategi Jangka Panjang atau Mitra Handal?

Jetour, merek otomotif yang berada di bawah naungan Chery Group, terus memperkuat posisinya di pasar otomotif Indonesia. Meski saat ini masih mengandalkan fasilitas produksi PT Handal Indonesia Motor (HIM) untuk merakit kendaraannya, Jetour tidak menutup kemungkinan untuk membangun pabrik mandiri di masa depan. Langkah ini menjadi bagian dari strategi jangka panjang perusahaan dalam mengakomodasi pertumbuhan pasar dan meningkatkan efisiensi produksi.

Pabrik Handal, yang berlokasi di Tangerang Selatan, menjadi mitra utama Jetour hingga kini. Fasilitas ini juga digunakan oleh beberapa merek otomotif asal Tiongkok lainnya, seperti Chery, Jaecoo, Lepas, Neta, BAIC, Geely, dan Aletra. Namun, Jetour memiliki visi lebih jauh: memiliki pabrik sendiri yang sepenuhnya dikelola di Indonesia. Rencana tersebut diungkapkan oleh Ranggy, perwakilan Jetour, yang menegaskan bahwa meski saat ini kemitraan dengan Handal dianggap paling ideal, jangka panjang perusahaan tetap berkomitmen untuk memperluas kapasitas produksi secara mandiri.

"Kemitraan dengan Handal masih menjadi pilihan terbaik saat ini karena efisiensi, kesiapan infrastruktur, dan kecepatan dalam memasuki pasar," ujar Ranggy saat diwawancarai di Tangerang Selatan. Ia menambahkan bahwa keputusan untuk membangun pabrik sendiri akan dipertimbangkan ketika kondisi pasar dan kapasitas produksi perusahaan sudah siap. "Visi jangka panjang kami adalah memiliki pabrik sendiri, tetapi saat ini fokus kami adalah memaksimalkan potensi kemitraan dengan Handal," lanjutnya.

Langkah Jetour dalam membangun gudang suku cadang di Cikarang, Jawa Barat, menjadi bukti komitmen perusahaan terhadap pasar Indonesia. Fasilitas seluas 2,4 hektar ini tidak hanya menyimpan komponen kendaraan, tetapi juga menjadi pusat distribusi yang mendukung kebutuhan purna jual Jetour. Gudang tersebut diharapkan dapat meningkatkan responsifitas layanan pelanggan dan memperkuat jaringan penjualan Jetour di seluruh Indonesia.

Produk utama Jetour di Indonesia, seperti model T2, saat ini masih diproduksi di pabrik Handal. Namun, perusahaan optimis bahwa dengan skema kemitraan yang telah terbukti efektif, Jetour mampu memenuhi target penjualan yang telah ditetapkan. Ranggy menyebut bahwa faktor-faktor seperti efisiensi biaya, kesiapan logistik, dan kecepatan distribusi menjadi alasan utama mengapa kemitraan dengan Handal tetap dipertahankan hingga saat ini.

Persaingan di pasar otomotif Indonesia semakin ketat, terutama dengan masuknya berbagai merek asing yang berusaha menarik konsumen melalui teknologi dan harga yang kompetitif. Jetour, dengan lini produk yang mengusung konsep SUV dan teknologi hybrid, berupaya menembus segmen pasar yang lebih luas. Dengan rencana pabrik sendiri di masa depan, Jetour berharap dapat meningkatkan kualitas produk serta mempercepat proses produksi tanpa mengorbankan standar keamanan dan kenyamanan.

Investasi Jetour di Indonesia tidak hanya terbatas pada produksi. Perusahaan juga aktif melakukan riset pasar dan membangun jaringan dealer yang tersebar di berbagai wilayah. Langkah ini sejalan dengan kebijakan pemerintah Indonesia yang mendorong investasi asing dalam sektor manufaktur, terutama yang mampu menciptakan lapangan kerja dan menyerap teknologi canggih.

Bagi konsumen, rencana Jetour untuk memiliki pabrik sendiri berpotensi membawa dampak positif, seperti peningkatan ketersediaan unit, harga yang lebih terjangkau, dan layanan purna jual yang lebih baik. Namun, tantangan yang dihadapi Jetour tidaklah ringan, terutama dalam menghadapi regulasi industri otomotif yang terus berubah dan ekspektasi konsumen yang semakin tinggi.

Dengan visi yang jelas dan strategi yang matang, Jetour siap menjadi salah satu pemain utama di pasar otomotif Indonesia. Apakah kemitraan dengan Handal akan terus berlanjut atau perusahaan akan segera membangun pabrik mandiri, kuncinya ada pada adaptabilitas Jetour terhadap dinamika pasar dan kemampuan untuk inovasi berkelanjutan.