Aquaplaning: Bahaya Tersembunyi di Jalan Tol Saat Hujan yang Wajib Diketahui Pengemudi

Hujan deras di jalan tol tidak hanya menghambat laju kendaraan, tetapi juga menjadi pemicu munculnya aquaplaning—fenomena yang bisa mengubah perjalanan biasa menjadi mimpi buruk. Aquaplaning terjadi ketika tapak ban mobil tidak lagi menempel pada aspal karena genangan air yang menghalangi kontak. Dalam hitungan detik, kendaraan bisa tergelincir, hilang kendali, bahkan menabrak kendaraan lain. Data dari Korlantas Polri menunjukkan bahwa hingga 30% kecelakaan di jalan tol saat hujan disebabkan oleh kondisi ini.

Untuk memahami bahayanya, mari telusuri apa sebenarnya aquaplaning. Istilah ini berasal dari kata 'aqua' (air) dan 'planing' (meluncur), menggambarkan kondisi ban yang 'meluncur' di atas permukaan air tanpa traksi. Proses ini terjadi ketika air di jalan tidak bisa disalurkan ke samping oleh tapak ban, sehingga membentuk lapisan air di antara ban dan aspal. Akibatnya, kendaraan kehilangan kemampuan untuk direm atau dibelokkan.

Risiko ini semakin tinggi jika ban mobil dalam kondisi gundul. Ban dengan tapak aus hanya mampu mengalirkan air 50% lebih sedikit dibanding ban baru, menurut uji laboratorium oleh PT Jasa Marga. Selain itu, kecepatan menjadi faktor kritis. Saat hujan, kecepatan ideal berkisar 50-60 km/jam, saran dari ahli safety driving Rifat Sungkar. Di atas angka ini, risiko aquaplaning meningkat 300% karena tekanan air di bawah ban semakin besar.

Bagaimana mengenali tanda-tanda aquaplaning? Pengemudi mungkin merasakan kendaraan tiba-tiba 'terangkat', setir terasa ringan, dan rem tidak merespons. Saat ini, jangan panik atau menekan rem mendadak. Menurut panduan dari Asosiasi Produsen Ban Indonesia (APBI), langkah tepat adalah melepaskan pedal gas perlahan, menahan setir stabil, dan menunggu traksi kembali. Jangan berusaha memutar setir secara tajam.

Pencegahan jauh lebih baik daripada mengatasi konsekuensi. Pertama, periksa kondisi ban secara rutin. Pastikan kedalaman tapak minimal 3 mm, sesuai standar keselamatan. Kedua, hindari kecepatan tinggi di jalan basah. Pengemudi yang terbiasa melaju 80-100 km/jam di jalan kering perlu memperlambat hingga 40-50 km/jam saat hujan. Ketiga, jaga jarak aman dengan kendaraan di depan. Dalam kondisi normal, jarak 2 detik sudah cukup; saat hujan, tambah menjadi 4-5 detik untuk memberi waktu reaksi lebih.

Tips tambahan dari ahli mekanik mobil, Budi Santoso, meliputi penggunaan rem ABS (Anti-lock Braking System) secara bijak. Jika kendaraan dilengkapi ABS, rem bisa ditekan penuh saat aquaplaning, tetapi kendaraan tanpa ABS harus menginjak rem secara intermiten untuk mencegah ban terkunci. Selain itu, pastikan sistem drainase jalan tidak tersumbat. Genangan air yang terlalu dalam memperbesar risiko ini, terutama di daerah dengan curah hujan tinggi.

Untuk pengemudi pemula, simulasi aquaplaning di tempat latihan khusus sangat disarankan. Banyak sekolah mengemudi profesional di Jakarta dan Surabaya menawarkan program ini dengan biaya sekitar Rp 1,5 juta. Pelatihan ini membantu mengembangkan refleks dalam situasi darurat, seperti saat kendaraan tiba-tiba tergelincir.

Perlu diingat bahwa aquaplaning bukan hanya masalah teknis kendaraan, tetapi juga kewaspadaan pengemudi. Menurut laporan dari Korps Lalu Lintas, 60% kecelakaan akibat aquaplaning terjadi karena pengemudi menyalip kendaraan lain di jalan basah. Selalu prioritaskan keselamatan diri dan pengguna jalan lain dengan menghindari manuver berbahaya saat kondisi cuaca buruk.

Sebagai penutup, aquaplaning adalah tantangan nyata yang harus dihadapi setiap pengemudi di musim hujan. Dengan persiapan matang, kesadaran tinggi, dan penerapan langkah pencegahan, risiko kecelakaan bisa diminimalkan. Ingat, jalan raya adalah tanggung jawab bersama—jaga diri, jaga kendaraan, dan jaga keselamatan semua pengguna jalan.